CCR运用了钛排气装置，声音洪亮有力，但是不像SLR McLaren的狂吼，也不是Enzo的高音，是介于两者之间。在2500转以上，声音开始加大。CCR的变速箱由意大利的CIMA制造，7600rpm上是红区，六齿轮伸长比例在3.364:1上下。扭距为678 lb-ft，功率为795匹，后轮驱动。长变速杆，换档时很方便，同时7000转时换档也绰绰有余。

　　CCR拥有运动版离合踏板，顶级的6速波箱和Koenigsegg/Teksid/Ford SVT V8 引擎，加上两个Rotrex 超级增压器，带给我们前所未有的速度感。CCR利用空气力学，创造了最合理车身的设计，和提高了速度性能，车的稳定性和转弯表现堪称一流。还有VPS节气闸，和Ohlins弹簧条，也让车的表现更为稳定。还有一点，在做了Venturi空气测试后，鉴于CCR顶尖的空气动力设计，此车已没有必要再安装尾翼（当然，你还可以自己加）。

　　CCR的标准牵引控制（Traction control）系统分5级，从冬季环境到赛车环境，当然，赛车环境你要关掉牵引控制。这个系统的优点在于它直接与喷油嘴联系，而不需要经过电子气门。所以，油门的反应将更为灵敏。同时，CCR的刹车碟为市面最好的铸铁碟，拥有助动力系统，也有很好的抓力。保证车在做一些旋转动作的时候，车里零散的东西不会满天飞。怪车系列：     >>> PCauto车友博客系统：帮助你更加系统的管理爱车养车费用、油耗状况。<<< [上一页] [1][2][3] [下一页]

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