10月19日上午，商用车制造中心举行了隆重的揭牌仪式。这标志着商用车中心组建工作已经完成，计划经济的最后一堵＂墙＂不复存在了，他们将正式模拟全资子公司运行，自计盈亏，分灶吃饭。独立出来的商用车中心下设11个部，包括4个直属专业厂、2个分公司和2个全资子公司。对重组范围的八个单位进行＂4放2收2独立＂管理模式，以适应市场的需要，满足用户快速变化的要求。

　　在机构调整关键的九月份，人动心不动，确保50万辆目标的实现。1－3季度生产中重型汽车达1699990辆，同比增长34％。月产中重型车17785辆，同比增长了31％，市场旺销的＂四大＂车，由日产20辆攀升至160辆，翻了8倍。

　　充分利用现有资源，有步骤地推进西区发展改造建设。目前，投资11亿元的6DL的厂房已经主体封闭；道依茨柴油发动机的合资项目已于10月中旬达成协议；日产轿车的项目改进工作已经进入实质阶段；西区的冲压、焊装、油漆、总装四大工艺已经开始投入建设，初步形成了一个全新的卡车新格局。厂区整体规划和内外环境改造项目全面实施，中区的改造规模已经显现。目前已经完成了108个子项的内外环改造，128个大项正在实施建设之中。

　　商务车制造中心的成立，是集团公司提高整体竞争能力进行结构调整的关键一步，从此一汽不再有成本中心的概念。商务车制造中心的全体员工要突出一个＇干＇字，保住 ＇解放＇这个根＂。 [1]
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