在上海通用的一家4S店，记者不经意表示要换车之后，得到4S店的销售人员热情介绍，真让记者有点不适应。在新车销售增速放缓，利润逐渐下滑之时，一直作为边缘业务的二手车买卖，忽然成了热饽饽，让各大车厂、车商蜂拥而上，你抢我夺之势欲演欲烈。奥迪3A二手车展厅开始建设。

　　上海通用、上海大众、一汽－大众等品牌早就有经销商尝试运作二手车业务，今年下半年开始大规模的市场运作。上海通用8月26日启动新诚新二手车品牌。一汽大众厂家支持的二手车置换业务8月28日揭开大幕。8月30日按照奥迪全球统一标准建造的奥迪3A二手车展厅开始建设。据悉，上海大众也正在酝酿全国性的二手车大置换行动。

　　厂家参与不以旧车赢利为目的

　　整车厂家参与的二手车置换业务，不是以旧车利润为目的。上海大众方面称要通过诚信服务，进行长远投资。即便这次置换不成功，但长远看，其朋友、家人或将来还会有选择上海大众产品的机会。

　　一汽－大众的相关负责人表示，进入二手车市场是希望利用一汽－大众的品牌优势和规范化的认证评估体系，帮助那些有置换和买卖二手车需要的用户方便、稳妥的完成交易。作为国内生产轿车最早的企业之一，拥有很大的在用车保有量，主力产品捷达社会保有量已经接近80万辆。

　　车主买新卖旧两头受益

　　现阶段国内二手车交易一直存在着严重的信息不对称，由于用户对车辆残值和当前二手车市场交易行情缺少了解，又缺乏规范、有公信力的专业技术评估手段，二手车交易屡屡出现诚信危机，二手车交易障碍重重。

　　一站式的置换服务为车主免除了东奔西走办理手续的辛苦，省时省心的交易模式意在彻底打消其二手车置换的顾虑。多品牌置换模式，为车主多方位的实际需求打开便利之门。

　　与传统的旧车经纪公司相比，厂家支持的二手车有先天优势。上海通用的置换推广活动是在满意的二手车收购价基础上，凭惊喜礼券还可再优惠1000元，置换的别克新车可再享受最高至1年2万公里的延长质保。现在只要买新车，无论原有的二手车是何品牌，均可进行置换。 如果发生问题还可追溯。

　　二手车上升空间大

　　近几年，国内二手车交易量的增幅都超过20％，去年全国二手车机动车交易市场交易总量超过了160万辆，同比增长30％。尽管如此，这一数字也只占到当年新车销量的36％，大大低于75％的国际平均水平。

　　在海外市场，二手车交易量普遍大于新车销售量，美、法、德等国的年二手车交易量都达到各自年新车交易量的2倍多。美国每年新车销售1500万辆，而旧车交易则在4200～4300万辆之间。分析人士认为，国外二手车交易异常活跃的原因，一方面是因为汽车保有量基数较大，二手车交易需求旺盛，同时也缘于用户对二手车交易的充分信任。

　　国家职业资格旧机动车鉴定估价专业委员会秘书长季君认为，没有汽车生产厂商和品牌经销商的加入，中国的二手车市场永远也得不到发展和提高。品牌化的管理和国际化的操作流程，以及规范便捷的置换流程、专业的二手车认证、二手车原厂质保和遍布全国的售后服务网络等等，构筑了汽车厂商介入二手车交易不可替代的先天优势。

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