同样是细腻又不失动感的内饰： 作为运动理念的A4自然在内饰上有所不同，为了保持其亲和力，A4开篷版采用是灰色设计，中间的高级桃木饰边体现其尊贵本色，中间和两边的空调出风口体现其运动的元素，和宝马和奔驰的内饰风格相同之处是每一个细节都是非常严谨，真正品味之下不论是A6还是途锐、辉腾其内饰都是高档但又有一种朴实的质感，而奔驰、宝马除精细的做工外还有有一种华丽，也难怪富豪级爱张扬的人喜欢双B，深入浅出人士更喜欢奥迪。
内饰上保持了奥迪一贯的风格，做工严谨精美，品质所在 我们看到A41.8T采用multitronic@无极变速/手动一体式变速箱，在城市间游走用D档就行了，如果是崎岖的山路、和高速公路快速并线超车时，kick down那种感觉一定不会让你失望。由于是纯进口产品，我们看中间液晶导航系统全部采用德文设计，看来懂英文还不行，还要学习一下德文，我们比较欣赏A4的仪表盘，镀铬镶边的四圆圈显示。这里我们突然想到好像全世界的运动都和圆分不开，好像人生也是这样，不论你走到哪里，最终你还是走到原地，始终离不开一个圆。中间用红色字体显示行车参数，具体表示信息和国产A4一对比就行了。 A41.8T正副驾驶为位都采用电动座椅，体贴之处是：为了方便后排乘客的上下，在座椅前后移动的按钮有两处，一个是座椅的底部，方便前排的乘客，一个是前排座椅的腰部，方便后排乘客自行下落。这里还有指出由于是两门跑车化设计，前后排的座椅厚度不大，为的有更好的空间给后排乘客上下。这样做其实也存在一个问题，就是乘坐的舒适性方面有所折扣，同时由于是开篷设计，为了留下敞蓬的空间，和所以跑车一样后排空间变得较为狭窄，只能刚刚够放脚，除了安全带和前排座位外，我们再找不出可以抓手的地方，这样后排的乘客在高速弯位时有点无所适从。 动力输出细腻，但1.8T排量对我们来讲不算是强劲： 在写驾乘部分之前我们先来看看1.8T的性能参数表： 奥迪A41.8T开篷版引擎形式直列四缸火花点火发动机，废气涡轮增压器及增压中冷，每缸5气门，双顶置凸轮轴（DOHC）排气量(cc)1781毫升最大马力120千瓦（5700转/分钟）最大扭矩225牛顿米（1950-4700转/分钟）传动方式前轮驱动变速系统multitronic@无极变速/手动一体式变速箱前悬挂系统四联杆式轻量化车轴及虚拟转向轴线，管制横向稳定杆，双筒式充气减振器和螺旋弹簧，辅助限位缓冲弹簧，刚性支承的车桥支座后悬挂系统不等长叉形杆式独立悬挂及弹性支承的车桥支座，双筒式充气减振器轮胎规格205/55 R 16前刹车系统前、后盘式制动器，前轮通风盘后刹车系统前、后盘式制动器，前轮通风盘电子辅助系统双回路，对角线分开式，带电子制动力分配（EBD）的防抱死制动系统（ABS）长/宽/高(mm)4548 x 1772 x 1428轴距(mm)2650
奥迪的严谨不仅表现在你看的见的地方，你看不见的地方一样品质如一nbsp;
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