追逐潮流--试驾长城赛骏休闲低端SUV-长城皮卡评测

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追逐潮流--试驾长城赛骏休闲低端SUV-长城皮卡评测

后排略显简单但空间充足
长城赛骏休闲SUV外观 - 室内空间宽大，浅色内饰与深色仿桃木饰板相结合作为紧凑型SUV的赛骏，其内部空间宽大，司机居高临下，视野非常好。仪表盘采用黑白搭配，易于阅读。从仪表到中控台覆盖了大面积的仿桃木饰板，显得有点脱离时尚，但明显地区分出了司机功能区。中控台安装了单碟CD音响和手控空调，突出的地方是在空调出风口装饰了电镀亮圈，既显眼又与仪表亮圈相对应。方向盘还保持着赛弗的传统—宽大，手感还可以，做工越来越精细。方向盘角度可调，档把同样精致。前排座椅中间带有扶手箱，虽然简陋但很实用，放些杂物不成问题。车身带有自动落锁功能，只要一走车就会自动落锁，但开锁要用手去提车门后方的落锁显示钮。门内饰板和座椅采用了浅色针织面料，色彩虽温馨但容易脏又不好清理。最突出的地方是室内后视镜，带有指南针、室内外温度、车门开关等电子显示，很方便实用。电动车窗、电动外后视镜同样方便，只是后风挡与后掀式尾门做成了一体，不再像赛弗那样能电动升降，显得有点遗憾。此外前、后雾灯使用了一个开关,显得有些简单。赛骏车尾行李箱方正宽大，后排座椅可4/6开放倒，营造出更大的储物空间，操作起来也十分方便快捷，车顶上的行李架还可乘载45公斤物体，这一切都体现了它良好的载物能力。车门下部的一体式踏脚板在方便上下车的同时，视觉上也弥补了车身底部的空旷感，使车身看起来更加充实，只是在越野时会有被撞击的危险。
行李箱方正宽敞，后排座椅4/6开放倒，营造出更大的储物空间 2.3升491QE发动机经过重新调校，动力提升- 越野底盘是长城公司的看家之物，491QE发动机的动力有所提升赛骏采用越野车专用的承载式大梁车架，这也是长城公司的看家之物，采用非承载式车身保证在复杂的路面上有足够的车身强度。前悬架采用扭杆弹簧双横摆臂独立悬架设计，后悬架采用可变刚度钢板弹簧并加装稳定杆，使行驶平顺、稳定，具备良好的越野功能，适应各种复杂的路面。赛骏匹配的是经过升级换代的2.3升491QE多点电喷发动机，技术已相当成熟，发动机关键部件采用日本技术生产或原件进口，排放达到欧II标准。经过改进后发动机最大功率提升至78kW，标定油耗由原来百公里的7.9升降至7.3升，安全时速由120公里提高到了130公里。搭载该款发动机的整车曾大批量出口国际市场，经受住了中东、北非、南美等地恶劣环境的考验。 - 赛骏驾驶性能不如它的外表，但与它8.58万的价格相符怠速时发动机运转比较平稳，方向盘几乎感觉不到抖动，但会感觉到档把抖动。赛骏在驾驶中座椅还是很舒适的，视野开阔，良好的后方视野要感谢宽大的室外后视镜，但它的风阻肯定不小。档位清晰，只是变速杆有些太靠前，换档不太方便。行驶中方向也很到位，当发动机转速上升到3000rpm时会明显感觉到发动机噪音，提速不算弱，车速表上升的很快，但会明显感觉到指示车速与实际车速存在不小误差。当车速超过80km/h时会感到明显的风噪，且车辆有发飘的感觉。在长城汽车经济型SUV系列大家族中，目前已有三个品牌，其中赛弗的特征是运动型SUV，适合于酷爱越野的玩车族；赛影SUV充分体现了客货两用，适合于务实的商务人士；而赛骏SUV则注重个性的时尚一族，它的目标是抢占SUV细分市场，在价格上赛骏仍是10万以下的“经济型”。赛骏外形时尚，从外形尺寸和轴距上看它的尺寸都不算小，如果称做休闲SUV恐怕也是尺寸最大的，不过从厂家的用心可以看出在努力适应市场的发展。 nbsp;

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