对于哈弗来讲，最大的竞争对手也许不是同级别的某款车型，而是人们富有偏见的消费观念。在众多进口品牌的炒作宣传下，消费者对于国产车的疑虑始终没有消除，不管这些 车采用了何等先进的技术，有着多么炫目的外形，都很难被消费者承认。不知道长城这款全新的哈弗，能否从根本上颠覆这种偏见。

　　现在国内的SUV产品主要分为两派，一派是以越野性能见长的车型，比如JEEP2500、江铃陆风等，另一派则更多的偏重轿车风格，比如欧蓝德、本田CR-V等，即我们有时所说的CUV。但是不难看出，这些由轿车平台演化而来的车型都过分地强调乘坐的舒适性，而哈弗的设计则更加中立一些，将SUV的越野性和轿车的舒适性平均地反映出来。然而鱼与熊掌不能兼得，是兼容并包还是顾此失彼，上次赶在哈弗上市之前的报道不免有些仓促，这次我们可以踏踏实实的体会这款千呼万唤始出来的CUV。

　　- 造型融入时尚元素，刚柔并济

　　人们对于哈弗如此关注，很大程度上是因为它彻底摒弃了国产中低档SUV外形千篇一律的雷同，确实让人眼前一亮。作为一款CUV，哈弗在造型上充分体现了两种设计思想的融合，高挑的车身，笔直的腰线，宽大的轮眉刻画出狂妄不羁的豪情，而车头大曲面的应用和尾部的个性化尾灯又流露出难得的优雅。虽然看上去很剽悍，但整车的轮廓还是以曲面居多，大曲面的散热格栅和菱形大灯与前保险杠形成一条下凹的曲线，整个前脸显得更加活泼。车身侧面中规中矩，下压的车顶曲面让侧窗变得低矮，有点旅行轿车的味道。尾部的设计也很有特色，竖置式尾灯的造型十分另类，曲面简洁、棱角分明。与上次我们看到的样车不同，贯穿整个车顶的尾翼已经被更加实用的行李架所取代，只是在后风挡上沿增加了一个装饰性的扰流板。哈弗的整体尺寸绝对算得上大块头，达到了4620mm×1800mm×1710mm。虽然整车造型与国外现行CUV相比还略显稚嫩，但是长城自主开发、脚踏实地的作风的确值得表扬，也足以让以原版引进为主的合资厂家刮目相看。

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