现代君爵XG300 现代车系，从XG开始有了味道。 如果说从千里马到索纳塔，韩国车完成了廉价代步“工具”的阵列，那么XG开始，则多多少少开始摆脱了那种工具产品的气息，开始变得有那么一点点让人值得玩味的味道。 真正现代车 君爵——XG是现代制造的首款入门级豪华车，体现了现代较高的造车水准并融合了多款世界名车的设计元素。和国内大多数车厂的“融合”不一样的是，XG是神似而非国内一边倒的形似。真正的现代汽车，正是从XG开始。而在这之前，或者只能说是现代造的汽车。 XG身上有很多彰显东方美学的设计。这一点上我们可以看到日本车对现代汽车的影响。XG自身传达出的内敛与涵养，感觉上和上一代的风度有异曲同工之处。但这种相似之中，又有很多自己民族的理念融入其中，整车线条相对于日本车更加放松，少了日本近乎“绝对”的拘束。而在车的内部更是坚持自己的豪华概念，和日本车走上了不一样的道路。 从设计上有了自己的坚持，无怪乎现代可以叫嚣世界第五。 自己的豪华
在驾驶时，这款大车3升V6发动机运转比较安静平稳。在低中高速段加速性均好，但极限参数相对于3L的排量则显一般。五前速手自一体化变速箱，换挡时机把握较准确，不过显然其控制程序偏重于确保乘坐舒适性，即使切换到手动模式，也难有较刺激的驾驶感受。 悬挂设定偏向舒适性，坎坷路面车身的抖动被自然地消化，感觉非常稳定。但由于过于强调舒适性，与欧洲车相比，君爵的侧倾比较明显，并且制动性能反应稍有滞后。 君爵XG的内饰很精致，桃木贴面的应用扩大到了车门内板甚至方向盘的上半部分。中控台及仪表盘虽然没有新颖之处，但内饰的装嵌精细程度很高，做工的精细无可挑剔，材料的质感强烈，已经具备相当高的水准。ALC光感应自动启闭头灯、全自动感应雨刮器、可折叠的电动后视镜等智能装置系统在君爵XG300无处不在，这些实用性极高的设计已经超越了准车主的想象了。 耽于皇冠 在进口车市场里，现代君爵将竞争对手锁定丰田佳美。据说君爵在制造时是以丰田佳美为基准，操控性、内饰、配置均以佳美作为对手，设计上确保至少和它具备同一水准，再加上V6的发动机以及较低的价位、大车身，确实令一些佳美的准客户心动。然而，XG不得不面对的现实是，由于其比佳美“大一号、高一点”的策略，导致造出来的XG刚好和丰田的另一款车有更多的相似。 那就是刚刚国产的皇冠。 虽然不愿意，但现在XG不得不面对这个亘于面前的东方造车美学集大成者。从车身大小、发动机排量、豪华于舒适的诉求等很多方面，XG和皇冠从目标上，都有今人的相似。然而，虽然，XG达到了相当高的水准，但在这个等级几乎无敌的新皇冠面前，依然处于弱势。从造车水准上，大约和上一代皇冠处于同一水平线。从这点上说，这不是几万的价格优势可以弥补的。 现代XG300 规格表 车型 前置引擎，前轮驱动，五座SUV
引擎 3.0L V形六缸 24气门
压缩比 10.0:1
最大功率 135KW/6000rpm
最大扭矩 253Nm/3500rpm
变速箱 5速手自一体
悬挂系统 前～ 独立双叉臂
后～独立多连杆
制动 通风盘式/盘式
轮胎 205/60R16
车身 4865×1825×1420
轴距 2750
性能 最高车速 215
油耗 11L nbsp;
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