前言 外观篇 内饰篇 动力篇 驾乘篇 总结篇 内饰篇： FIT 1.5 MT： 不过两厢飞度的内部确实跟三厢版差别并不太大，三个独立的圆筒型仪表盘是是年轻人喜欢的跑车化设计，空调控制面板同样由三个圆形组件构成，与仪表盘的风格呼应得恰到好处。中央控制台下半部分不再与换挡杆的基座连在一起，视觉上轻松了许多。另外，仪表台下部增加了一条容量不小的直通式储物格，绝对方便实用。小巧的三辐方向盘上增添了太空银效果的装饰条，外轮廓采用了细密网状凸起的防滑工艺，握起来很舒适。传统的本田车都是把电动天窗的操作开关放在方向盘左侧的仪表台面上，这次居然破例地改在车顶上，看来是为了与大多数消费者的习惯保持一致。两厢飞度的内饰色调有两种，分别是偏浅的珍珠色(1.3L)和暗一点的深蓝色(1.5L)，另外1.5L款还配备了暗色后排侧窗玻璃。值得一提的是位于汽车中部的一个别致烟灰缸，说是烟灰缸但在笔者看来那是一个多功能缸，可以当水杯也可以放不同的小东西，记得笔者有位女同事就将它拿来放糖果了，真是有意思。 伊兰特 1.6 MT： 伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚，伊兰特在很多细节的处理非常的好。内饰做工已经达到了相当的水准，操作按钮的设计大都采用按钮式，但操作的便利程度和标识的易读性还有待提高。用料和做工都十分精细，没有低档的感觉。金属饰板取代了木纹饰板，加上米色丝绒座套的应用，让整个车厢显得轻松，时尚，又兼具几分动感，和楔形的运动车身交相呼应，把1.8内饰带给我们沉闷、老气的感觉去除得荡然无存。不过和其它两款内饰相比，在做工细节方面有待改进。 不过车身用料仍然是韩系车的作风，尤其体现在车门和后备厢盖，开关时的手感和声音都显得单薄。 POLO 1.4 MT： 从内饰材料上看，双色的内饰塑料的材质赶上了比它高级的大众轿车。从车内的功能上看，只要不是太贵的东西，POLO也尽量多多提供，比如，隐藏式的折叠饮料杯架有好几个。在主、副仪表台的布局很高档化的同时，其空调的温度控制开关是旋转式的，而且是分挡调节而不是无级调节，这让我们看到德系车辆的传统，简约是简约，但从来不马虎。 我们试驾的这辆POLO没有中控锁，驾驶者进入车内后，如果别人想打开其他车门，必须有人从车内扣动各门内的扳机，这样各门的锁算是打开了，之后车门才能从外面打开。有这种功能的车门内饰板比较简洁，除了扳机和玻璃升降开关没有别的。不过经销商说如果现在购买POLO他们愿意送电动车窗和中央门锁，从这一点切入看，现在的POLO可谓越来越超值了。不过笔者在这里同样指出，就同其它两款车相比，在内部空间方面稍显不够大，特别是FIT相比，在外部看来大小相差无几的小车，在内部空间方面不论是驾驶空间还是后排乘坐都有不同的感受。 nbsp;
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