PCautoSPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-ascii-font-family: Times New Roman; mso-hansi-font-family: Times New Roman; mso-bidi-font-family: 独家编译文章 SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-ascii-font-family: Times New Roman; mso-hansi-font-family: Times New Roman; mso-bidi-font-family: 如需转载请注明出处

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　　现代汽车目前占据着韩国国内大约一半的市场份额，因此国内市场潜力已经十分有限。为了提高销量，现代计划与韩国另外一家著名汽车制造企业起亚汽车加强合作，共同开拓海外市场。
但是据业内人士分析，今年现代要实现这一预期销量并非易事，目前现代面临一系列扼待解决的问题：国内需求不振、钢铁价格上扬、韩圆过于坚挺以及石油价格虚高等不利因素。

　　国内需求不振，去年公司增长的发动机——出口也因为美圆的持续疲软而遭到殃及。据悉，04年韩圆对美圆的汇率已经升值了大约15个百分点。

　　现代汽车CEO金东晋在04年公司总结年会上公布，2004年现代共销售汽车226万辆，总价值32万亿韩圆（约合307.4亿美圆）。2004年也是现代历史上汽车销量首个超过200万辆的年份。

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